Катар предупреди дека евентуалното затворање на стратешкиот поморски премин Баб ел-Мандеб би можело да предизвика сериозни последици за светската економија, особено доколку истовремено продолжат нарушувањата на пловидбата низ Ормускиот Теснец.
Ибрахим ал Хашми, претставник на катарското Министерство за надворешни работи, порача дека светот веќе се соочува со последици од нарушувањето на сообраќајот низ Ормус, предупредувајќи дека дополнително затворање на Баб ел-Мандеб би било исклучително сериозен удар.
Катар затоа повикува кризата да се решава преку дипломатија и дијалог.
Предупредувањето доаѓа во период на зголемени тензии околу Јемен и Црвеното Море. Хутите, поддржани од Иран, според информациите наведени во извештаите, во последните денови го прошириле своето присуство долж јеменскиот брег.
Нивната контрола врз пристанишниот град Моха и присуството во близина на островот Перим ги приближуваат до еден од најважните поморски премини во светот.
Баб ел-Мандеб се наоѓа меѓу Јемен и африканскиот континент и го поврзува Аденскиот Залив со Црвеното Море. Преку Црвеното Море поморските рути продолжуваат кон Суецкиот Канал и Средоземното Море, што го прави теснецот исклучително важен за трговијата меѓу Азија и Европа.
Секое сериозно нарушување на пловидбата би можело да ги принуди бродовите да изберат многу подолга маршрута околу Ртот Добра Надеж во Јужна Африка. Тоа би значело илјадници дополнителни километри, подолги патувања и значително повисоки трошоци за транспорт.
Последиците би можеле да се почувствуваат и кај цените на енергенсите и стоките. Поскап транспорт, повисоки трошоци за гориво и нарушувања во синџирите на снабдување би создале дополнителен инфлаторен притисок.
Ситуацијата станува уште посложена поради нарушувањата во Ормускиот Теснец, еден од клучните светски коридори за транспорт на нафта и други енергенси.
Дополнителен ризик претставува состојбата со саудиската инфраструктура. Нападите врз енергетски објекти и нарушувањето на алтернативните транспортни рути ја намалуваат можноста за лесно пренасочување на извозот доколку поморските премини останат загрозени.
Хутите, од своја страна, тврдат дека немаат намера целосно да ја блокираат меѓународната пловидба низ Црвеното Море и Баб ел-Мандеб. Сепак, најавите за ограничувања кон одредени бродови, како и можноста за нови напади, се доволни за дел од бродските компании да избегнуваат пловидба низ регионот.
Токму тоа е еден од најголемите ризици – дури и без формално затворање на теснецот, зголемената опасност може да го намали бројот на бродови што минуваат низ него и да предизвика поскапување на транспортот.
Доколку истовремено останат нарушени и Баб ел-Мандеб и Ормускиот Теснец, светската трговија би се соочила со исклучително сериозен удар, бидејќи две од најважните поморски артерии би биле под силен ризик.
