Скопје се подготвува за сериозен пресврт во јавниот превоз: со нови возови, локомотиви и воведување на градски железнички систем кој треба да стартува веќе наесен. Вицепремиерот Александар Николоски најави динамичен инвестициски циклус што, според него, ќе донесе долгорочни промени во начинот на движење низ главниот град.
Во фокусот на планот е проектот „Градски воз“, кој треба да почне со работа на 1 септември. Првата линија, која веќе е во напредна фаза на реализација, ќе ги поврзува Зелениково, Драчево, Лисиче, Кисела Вода и Аеродром со новата железничка станица во Скопје. Завршувањето на инфраструктурните подготовки се очекува до крајот на јуни.
Николоски оценува дека иако проектот не е обемен по димензии, неговото влијание ќе биде значајно: ќе придонесе за намалување на загадувањето, ќе го промени секојдневието во приградските населби и ќе поттикне нови навики кај граѓаните – помалку автомобили, повеќе јавен превоз. Според него, станува збор за модел кој веќе функционира во голем број европски метрополи, но со предност што Скопје ќе ја искористи постојната железничка мрежа.
Паралелно со оваа линија, се подготвуваат уште две нови траси. Едната ќе се движи од централната станица преку Бутел и Скопје Север до Ѓорче Петров, додека другата ќе ги поврзува Автокоманда и Маџари со Илинден. Проектирањето се реализира во соработка со Градежниот факултет, а тендерските постапки се очекуваат во втората половина од годината. Планот е овие линии да бидат ставени во функција до крајот на 2027 или почетокот на 2028 година.
Покрај железничките инвестиции, се работи и на модернизација на возниот парк. Веќе е склучен договор за набавка на најмалку пет нови товарни локомотиви, а во тек се разговори со Светска банка за обезбедување современи патнички возови.
Како дополнителен чекор кон почист транспорт, оваа есен се очекува Скопје да добие и 100 електрични автобуси. Ваквата комбинација на мерки, според властите, треба значително да го намали загадувањето и да го доближи градот до европските стандарди за одржлив урбан транспорт.
Целиот пакет проекти се претставува како почеток на поширока трансформација, обид Скопје конечно да изгради функционален, модерен и еколошки јавен превозен систем.
